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AI news by Ai Studio
后Waymo时代的商业战略
Waymo能够取得当前的成就，除了此前在谷歌内部的技术积淀之外，也离不开现如今的首席执行官——约翰·克拉夫奇克（John Krafcik）卓越的领导。一方面Waymo不断和传统车企加强战略合作，另一方
公车司机被确诊让人不寒而栗，百度想出了这个办法
作为全球最大的自动驾驶平台和生态，百度Apollo也接下此次大任，如何用无人车高效、可控、安全的作业方式助力疫情防控，成为百度Apollo当下工作重点。
2020飞行出租EVTOL低调加速，或将抢了自动驾驶的风头
当前自动驾驶需要解决的主要矛盾，是便捷和安全。随着世界范围内城市化的快速发展，很多问题也随之而来。城市人口的增加，导致城市交通拥堵问题日趋严重，为城市出行带来极大不便，造成巨大的出行时间成本和金钱成本
基于图像识别应用，飞机也能全自动驾驶
近日，空客公司对外透露，旗下一架测试飞机已能够实现自动起飞，在无人驾驶商用喷气式飞机的应用领域中又迈出了一大步。
自动驾驶的2019与2020，核心可能是资本！
算力说《三体》中，大刘写过这样一句话：给岁月以文明，而不是给文明以岁月。这句话同样适用于2019年的自动驾驶行业，从业者正用自己务实的行动，迎接自动驾驶时代的到来。自动驾驶就像狼来了。Elon Mus
DARPA挑战赛，美国自动驾驶的“创新发动机”
1957年10月，前苏联发射了世界上首颗人造地球卫星“旅行者一号”，对美国产生了巨大的震慑，当时被认为是二战“珍珠港事件”后给美国带来最严重的安全恐慌。1958年，为了应对前苏联的科技威胁，时任美国总
L3自动驾驶的炒作，该结束了
2020年1月5日，韩国国土交通部发布L3级自动驾驶安全标准。这意味着韩国成为世界首个为L3级自动驾驶制定安全标准和商业化标准的国家。此次韩国发布的标准主要涉及L3级自动驾驶车道保持、突发情况下对驾驶员的监控、人类未接管时自动减速、启动紧急制动信号等方面
美国AI软件出口管制新规生效，自动驾驶大可不必慌张
继2019年在硬件方面的出口限制后，美国在2020年伊始又对软件进行了限制——美国AI软件出口新规已于1月6日正式生效。据路透社报道，美国联邦政府于上周推出最新出口管制规定——在出口管制分类号0Y52
主攻车路协同后，百度Apollo的“新Flag”
在自动驾驶行至瓶颈之时，大家都在找寻一个突破路径。<br/>“‘聪明的车+智能的路’将是实现自动驾驶的最优解。”百度副总裁兼智能驾驶事业群总经理李震宇如是说，而这也是当下Apollo的发力重点。12月
Waymo的“面壁者”，他们仍继续改变着世界（三）
前两篇分别讲了“谷歌无人驾驶之父”Sebastian Thrun（特伦）及“谷歌无人驾驶最具争议的技术天才”Anthony Levandowski（莱万），本文将要讲的是Waymo现如今的首席执行官——约翰·克拉夫奇克（John Krafcik）
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