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Uber被吊销牌照，“逼停”英伟达
近日，全球GPU知名厂商英伟达向媒体证实，其已暂停了全球无人驾驶公共道路测试，其创始人黄仁勋表示，本次暂停主要是为了从Uber致死案件中总结经验及教训。
Uber无人车致死案细节披露：系人为失误 可能再次发生
美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board，NTSB）今天公布了它对一起涉及Uber测试机器人车和Elaine Herzberg的致命车祸的调查结果
自动驾驶初创公司的标签，贴好了吗？
提起阿里巴巴，都知道是靠电商平台起家的；提起百度，都知道是靠搜索引擎起家的；提起腾讯，都知道是依靠社交软件QQ起家的。搜索、电商、社交，分别是互联网时代的代表企业BAT的标签，更是BAT的主营业务，为其奠定行业定位立下汗马功劳，更为公司带来源源不断的现金收益，为拓展业务边界提供弹药
Uber自动驾驶事故落幕：无效的安全文化与放缓的行业脚步
Uber自动驾驶致行人死亡事故究竟是“车灾”还是“人祸”？北京时间11月20日（美东时间11月19日），美国国家运输安全委员会（NTSB）召开会议，正式将这起事故的原因归咎于Uber无效的安全文化：没有及时监督安全员行为，也没有及时启动自动驾驶车的紧急制动系统
巨头们参与的自动驾驶芯片竞逐赛 初创公司可有机会？
在贸易摩擦的普及下，让普通民众认识到，芯片不是一般人可以玩得起的，注定是巨头之间的游戏。初创公司如何在巨头环伺的市场环境中开拓出属于自己的一片天地？如何在自动驾驶赛道最具挑战的选择中，顺利摘下那颗最亮
Ai芯天下丨趋势丨自动驾驶也有摩尔定律，完成最终蜕变或在15年后
前言：近年来自动驾驶汽车发展则是进步显著，以至于一种声音对于自动驾驶汽车10年内普及完成持肯定态度，不过另一种声音自动驾驶汽车距离现实生活还比较遥远，至少10年内无法实现全民普及。不安全的自动驾驶发展
腾讯投资SenSat， 为自动驾驶构建底层模型
前言：SenSat是一家英国公司，使用AI来创建现实世界位置的数字表示。在近日的A轮融资中由腾讯领投，腾讯相信SenSat处于向尚未参与数字革命的离线行业中引入大规模数字自动化的有利条件，并期待SenSat将其平台应用于广泛的智能行业
L3级别自动驾驶量产在即：技术向前，行业标准化向右
2009年，谷歌的Waymo将自动驾驶汽车推到了世人面前。十年间，在先驱玩家们勾勒出的商业前景撩拨下，整车厂、互联网公司、创业团队、零部件供应商等汽车产业链上的企业纷纷加入自动驾驶行业，争夺这块预计高达1．9万亿美元规模的大蛋糕
完全自动驾驶“悬而未决”
作者 ｜ 王瑞编辑 ｜ 郝秋慧实现完全自动驾驶，为时尚早。2019年11月15日，由国家自动科学基金委员会信息科学部、中国自动化学会、中国人工智能产业发展联盟共同主办的2019中国智能车大会暨国家智能车发展论坛在江苏常熟举行
英伟达发布自动驾驶故障推理测试平台DriveFI
安全性，一直都是自动驾驶研发的关键问题。前几天，美国官方判定2019年3月全球首个自动驾驶汽车撞死行人事故中，Uber无罪又引起了广泛关注。无疑，自动驾驶安全性依旧是业内外人士关注的重点。近日，伊利诺
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